据昆明机场集团人士说，目前巫家坝旧址不可能重新复航或开辟成昆明第二机场，“这些都不可能”。至于未来如何规划，现在还没有一个明确的方案。

长水机场大雾事件后，来自民间的担忧，远远超过机场管理方、航空公司乃至官方。与此同时，整个事件的处置，也让滞留的大多数旅客失望。

除临时应急之外的担忧是：大雾停航后，旅客是否要等待雾散云开再起航？谁来为滞留旅客耗费的成本买账？

如今的长水已不再只是昆明的长水，它是国内、国际重要交通航站。此次事件足足影响了旅客两天的航行，长水可谓失己，也失彼。

再次遭遇极端天气，长水的出路又将何往？于此，近日来，也有市民、网友提出，恢复巫家坝机场，来弥补长水国际机场的不足。

巫家坝复航争议

2012年6月28日后，巫家坝机场停航了。

它被长水机场华丽的出场所替代。就算久经考验、有着近百年沧桑的历史，也渐渐被隐没，甚至被遗忘。留下的只是：“昆明主城区一块最大最有价值的土地”的传言。

在《昆明城市总体规划修编（2008-2020）》《昆明市城市近期建设规划（2011-2015）》中，均已把搬迁后的巫家坝机场旧址，规划成与呈贡新区中心并列的、昆明两大商业、金融次中心，未来五年巫家坝将被列为重点改造区。

但是，此次长水大雾事件，也让一些市民、网友想到了巫家坝，甚至有人提出，巫家坝可作为长水备用机场，来弥补极端天气下长水飞行的不足。也有人认为，巫家坝可以重新启用为昆明的第二机场。

前者的考虑是，与巫家坝机场相比，在天气方面，巫家坝的天气因素比较稳定，远远优于长水区域。

而后者认为，目前的巫家坝只是闲置，现成的机坪场地、办公场地房屋，如果复航，这些条件都已具备，同时，一些停飞的航线可复航。

上述两种声音，是否会影响到巫家坝机场旧址未来的走向？

昨日记者采访时，昆明机场集团内部多位人士告诉记者，目前巫家坝旧址不可能重新复航或开辟成昆明第二机场，“这些都不可能”。

他们也告诉记者，巫家坝旧址未来如何规划，现在并没有一个明确的方案，机场旧址的管理，目前仍然归机场负责。