【核心提示 】4月1日，随着又一架新购买的大型波音737—800飞机从美国飞抵昆明，东方航空云南有限公司执管的飞机已达到54架。

　　4月1日，随着又一架新购买的大型波音737—800飞机从美国飞抵昆明，东方航空云南有限公司执管的飞机已达到54架。中国—南亚博览会期间，该公司准备新开一个南亚通航点，并计划借助南博会定期在昆明举办等机遇，在未来几年内达到74架统一波音系列机队规模，依托东航强大的国际航线网络，面向东南亚、南亚、西亚地区，连接欧洲、非洲、大洋洲，为云南走向世界架起空中桥梁。

　　打造通向南亚“第一航空港”

　　“面向南亚是云南省对外开放的特点和优势。抓住云南省推动孟中印缅地区合作论坛‘升级’，打造‘中国—南亚商务论坛’更高层次更富活力平台，以及南博会定期在昆明举办等机遇，发展南亚航线，构建我国通向南亚‘第一航空港’，这是作为省属企业东航云南分公司的发展目标。”该公司市场营销部总经理施海波说，目前，公司已开辟了4条昆明至南亚5个城市的航班，并且已开通的昆明—加德满都航线每天1班，昆明—加尔各答每周7班，昆明—科伦坡—马累每周3班，北京至达卡航线也因为越来越多的商务人士往来，调整为每周10班，其中北京—昆明—达卡每周7班,昆明—达卡每周3班。

　　施海波介绍，除南博会期间，准备新开一个南亚通航点外，今年夏秋季计划新开昆明—达卡直飞、昆明—孟买、昆明—德里航线，努力使昆明成为我国通航南亚最多的城市。

　　随着南亚航线不断加密改型，云南省与南亚已架起空中桥梁。去年东航云南分公司承运航班87221架次，承运旅客848.6万人，其中涉及南亚4条航线执行航班2819架次，旅客人数25.5万人。今年前3个月，南亚航线执行航班851架次，旅客人数7.4万人。

　　构建“境外航空环形网络”

　　作为云南最大的基地航空公司，东航云南分公司现已拥有省内、国内、国际(地区)通航点近70个，中转联程航线达600多条，航线覆盖全省所有12座机场，并辐射东南亚、南亚区域，初步构建了较为完善的航空网络体系。

　　“结合昆明长水机场作为国家第四大门户枢纽建设的目标，以及日益完善的保障设施，公司在发展规划中，将深耕航线网，力推实现新东航在昆明相关航线上的‘三三四战略’，即‘三个全覆盖、三个区域枢纽中转网、四个层面立体航线网络’，最终实现昆明新机场‘四进四出’航班网的打造。”施海波介绍说，目前完成的3个全覆盖是东南亚、南亚主要城市航线全覆盖，国内省会及一、二线城市全覆盖，形成快线及准快线布局，省内12个机场航线全覆盖。正在推进3个区域枢纽中转网主要是东南亚、南亚、西亚经昆明中转国内网络，省内经昆明中转全国网络、国内经昆明中转高原网络。4个层面立体航线网络主要是以昆明为中心辐射国内各大中城市的干线运输网络，以昆明为中心辐射东南亚、南亚、中东的国际(地区)航线网络，以昆明为中心连接云南省内各机场的支线航空运输网络，以昆明为中心，辐射东南亚、南亚、西亚国家的国际区域性航线网络。

　　“东航云南分公司还将逐步加强与境外航空公司联营合作，利用境外航空公司在当地的短程航线网络，形成国际航班在境外通航点的无缝连接、中转，构建‘境外航空环形网络’，并依托完善的东航国际航线网络和上海复合枢纽的优势，将航线逐步向欧美澳进行延伸，联通昆明至欧美澳的全球网络，实现飞遍全球的梦想。”施海波说。

　　据了解，目前东航云南分公司已通航包括15个国家和地区，20个城市，计划每周昆明出港230个国际及地区航班，约占东航昆明机场总出港班次量10%。施海波表示，提升航线客座率，是航空公司业务发展的核心指标之一，也是实现飞遍全球梦想的必备条件。公司将采取积极措施，丰富航线产品，努力做好航线宣传和航线产品推广。同时，施海波建议政府在加强同东南亚南亚国家在经贸、旅游以及多领域合作的同时，协助航空公司进行航线宣传，也希望各有关部门为航线培育与发展创造便利条件，全面提升航线客座率，促进各航线健康有序发展。