经过24天辛苦的奔袭,从昆明出发,途经老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡,全程自驾车,总行程1万公里。昨日晚间,“中国昆明·东南亚陆路旅游宣传推介团”车队终于圆满结束行程,顺利回到家乡昆明,为本次活动画上圆满句号。
昨晚7点,24辆自驾车进入昆明,昆明市为迎接团友们的凯旋,特别准备了欢迎晚宴。市政府赵学锋秘书长代表张祖林市长前来为东南亚旅游宣传推介车队接风。赵学锋说:“此次"中国昆明·东南亚陆路旅游宣传推介团"活动为宣传昆明市经济社会发展、宣传昆明的旅游、文化等方面做出了重大贡献。”
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团友谈收获
这趟五国行,144名团友每人都有不同的感受、不一样的收获。行程结束之际,且来听听团友们对此行的评价。
云南中青国旅副总经理李荣
云南对旅游人才的培养还很欠缺
“从2004年云南省组织首个自驾团到东南亚五国以来,由我参与带自驾车队到东南亚五国行的活动,到这一次已是第6次了。6次自驾车行东南亚,最深的感受是各国都可以为游客提供不同的旅游产品,而我们所能提供的旅游产品还是落后于游客的需求,昆明在这方面应该多向东南亚国家学习。”他说,云南对旅游人才的培养还很欠缺,应该从多方面加以改进、提升。
大观公园书记谢长勇
昆明景区可以实现联盟
谢长勇说:“昆明的旅游业,不乏一些优于国外的景区、景点。但昆明一直以来都难逃中转站的窘境,没有足够能吸引游客留下来的产品。希望有关部门能进行调研,考虑借鉴柬埔寨模式,使昆明有特色的景区也能抱团取暖,打出组合拳,实现景区联盟,而不是像目前一样单打独斗。”他建议,可以考虑把西线的大观公园、民族村、西山、海埂公园等打成一个包,推荐给游客;也可以把北线的金殿、黑龙潭、世博园打成一个包;还可以把九乡、石林、阳宗海打成一个包,推出通票概念。这样做,不仅可以把游客留在昆明,使昆明摆脱“过站”的窘境,还可以让游客更深入地了解昆明的旅游资源。
上海市民倪根和
昆明可借地域优势推广昆曼大通道
倪根和,上海人,主营文化体育事业。作为一个喜欢自驾游的上海大老板,为来参加这次昆明赴东南亚5国自驾车活动,倪老板专程从上海花80多万元,新买了一辆丰田越野车,并让助手从上海一路开到昆明,他飞抵昆明和团队会合后,即自己全程驾车游走东南亚5国。
倪根和说:“对于喜欢陆路自驾车旅游的人来说,从昆明出发,沿着昆曼大通道旅游,是一条非常好的旅游线。而且昆明可以借助面向东南亚门户的地域优势,积极推广这条陆路旅游线。同时,昆明还需要更好地整合自身的旅游产品,把城市概念更多地向旅游休闲度假延伸,吸引东南亚国家人员借昆曼大通道来云南及国内其他城市旅游,也吸引更多国内游客来到云南,并通过陆路、水路、航空去到东南亚国家。”
市民秦志华
昆明医疗体制应该思变
在泰国曼谷湄南河畔的一个酒店,团员秦志华的老伴潘竹英洗澡时不小心滑倒,后脑勺立刻肿起一个大包。秦志华非常担心老伴头部是否会产生淤血,或者带来不良后果。于是在导游人员的陪同下,立即去到曼谷当地一家大医院。
刚到医院门口,就看到有医生推着轮椅来到车前迎接病人,医生把潘竹英用轮椅推着直接接到门诊,无需挂号程序,就接受了医生的问诊。通过询问和观察,潘竹英并无呕吐、神志不清等症状。此时,秦志华在一旁着急地问医生是不是照个CT稳妥些。医生答复说,通过病情分析,老太太的摔伤并无大碍,吃上3天的药就可以了。看完病后,秦志华一次去交了1250株的医疗费、药费(约260元人民币)即离开医院。
“如果是在昆明遇上这事,去到任何一家大医院,先排队挂号不说,医生通常会让病患先量体温、测血压、照CT,等一系列检查报告出来了,医生才依此进行诊断,折腾下来起码会花掉上千元人民币。而在国外,医生完全是靠医技和对病患病情的分析,来为患者提供就医服务。看来,国内的医疗制度改革是应该考虑改改了,要让百姓少花些冤枉钱。“秦志华说。(杨 雁 王小琴)
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